Lenkradeinschlag - Lenkradeinstellung
Je nach verwendeten Wheel und Konfigurationsmöglichkeiten gibt es unterschiedliche Einstellungsvarianten. Besonders wenn man ein Setup bekommt sollte man auf diesen Punkt achten, da der Lenkradeinschlag auch etwas mit der Reifenabnutzung zu tun hat und sich auf die Einstellungen Nachlauf, Vorspur sowie Sturz auswirkt. Unterschiedliche Lenkräder bei den Fahrern können durchaus unterschiedliche Setupabstimmungen nach sich ziehen.
Der Lenkradeinschlag spielt eine Rolle bei der Reifenabnutzung und Zeit der Beschleunigung. Um so mehr man einlenken muss (oder auch kann), um so geringer ist die Geschwindigkeit wo das Fahrzeug anfängt bereits zu rutschen (G-Kräfte). Ein kleinerer Lenkradeinschlag bedeutet einen kleineren Winkel für das Rad und entsprechend auch weniger Abnutzung der Reifen. Deswegen sollte der Lenkradeinschlag nach der engsten Kurve im Kurs eingestellt werden.
Der Gripp eines Fahrzeug beim raus beschleunigen stellt sich eher ein, wenn der Winkel niedrig ist, da beide Reifen eher wieder die gleiche Bodenhaftung (Auflage) haben.
Weitere Einstellungsmöglichkeiten für das Lenkrad sind über die Spielsteuerung zu beachten (besonders den Punkt Geschwindigkeitsabhängige Lenkung mal ausprobieren) sowie in den einzelnen Treiber für euer Lenkrad.
Die Einstellung sollte im Verlauf der Setuperstellung einem Feintuning unterzogen werden. Durch Einstellungen an der Vorspur vorn, dem Sturz und Nachlauf kann es zum Versatz der Lenkachse kommen, was dazu führt das ein kleinerer oder größerer Lenkeinschlag nötig wird. Das Feinjustieren der Einschlagseinstellung macht sich durch eine direkteres Fahrgefühl bemerkbar. Im Umkehrschluß kann auch eine Anpassung der Einschlagseinstellung Änderungen oder ein sinnvoller Kompromiss bei den drei Komponenten finden lassen (Vorspur, Sturz, Nachlauf).
Setupreferenz Leinkeinschlag
Der Lenkradeinschlag spielt eine Rolle bei der Reifenabnutzung und Zeit der Beschleunigung. Um so mehr man einlenken muss (oder auch kann), um so geringer ist die Geschwindigkeit wo das Fahrzeug anfängt bereits zu rutschen (G-Kräfte). Ein kleinerer Lenkradeinschlag bedeutet einen kleineren Winkel für das Rad und entsprechend auch weniger Abnutzung der Reifen. Deswegen sollte der Lenkradeinschlag nach der engsten Kurve im Kurs eingestellt werden.
Der Gripp eines Fahrzeug beim raus beschleunigen stellt sich eher ein, wenn der Winkel niedrig ist, da beide Reifen eher wieder die gleiche Bodenhaftung (Auflage) haben.
Weitere Einstellungsmöglichkeiten für das Lenkrad sind über die Spielsteuerung zu beachten (besonders den Punkt Geschwindigkeitsabhängige Lenkung mal ausprobieren) sowie in den einzelnen Treiber für euer Lenkrad.
Die Einstellung sollte im Verlauf der Setuperstellung einem Feintuning unterzogen werden. Durch Einstellungen an der Vorspur vorn, dem Sturz und Nachlauf kann es zum Versatz der Lenkachse kommen, was dazu führt das ein kleinerer oder größerer Lenkeinschlag nötig wird. Das Feinjustieren der Einschlagseinstellung macht sich durch eine direkteres Fahrgefühl bemerkbar. Im Umkehrschluß kann auch eine Anpassung der Einschlagseinstellung Änderungen oder ein sinnvoller Kompromiss bei den drei Komponenten finden lassen (Vorspur, Sturz, Nachlauf).
Setupreferenz Leinkeinschlag
