Fahrwerkseinstellung - Nachlauf

Mit Nachlauf bezeichnet man in der Seitenansicht betrachtet, die Schrägstellung der Radaufhängung in Fahrzeuglängsrichtung, wobei die Räder dadurch im Grunde gezogen werden. Der Effekt ist vergleichbar mit dem eines Einkaufwagens, bei dem sich die Räder automatisch so stellen, dass sie gezogen werden.
Bei hohen Geschwindigkeiten sorgt der Nachlauf für den Geradeauslauf eures Fahrzeugs, er verhindert das Flattern der Vorderräder und bewirkt eine Rückstellung der Lenkung nach Kurven.

Durch erhöhen des negativen Wertes wird der Effekt des Nachziehens verstärkt. Das äussert sich in langezogenen Kurven durch ein gleichmäßigeres Durchfahrverhalten.
Bei Verringerung des negativen Wertes erreiche ich ein direkteres Ansprechverhalten der Lenkung, was besonders in langsamen Kurven und Schikanen notwendig ist. Sinnlich gesprochen verkürzt sich die Reaktion der Lenkbewegung und deren Umsetzung.

Wählt man eine zu hohe Einstellung des Nachlaufs, wird sich das darin äußern das kein gleichmäßiger Kurvenradius mehr gefahren werden kann. Weitere Erklärung im Wirkungsbereich.

Setupreferenz Nachlauf

Wirkungsbereich Spur, Sturz, Nachlauf, Reifen