Nach dem Differentialkurs und dem Video (in Bearbeitung) sollten die Funktion und Wirkungsweise bekannt sein. Wichtig dabei zu verstehen ist das man beim gleichen Setup unterschiedlichste Werte fahren kann. Das Differential ist auch stark vom Fahrer und seinem Fahrgefühl abhängig. Wer wenig Gefühl für Gas und Bremse mitbringt benötigt andere Werte als ein Gefühlvoller Fahrer. Man muß also den Spakat von der Verständniss eines Differentials zum Fahrstil schaffen oder anders erklärt kann man nicht alles einstellen um Fehler vom Fahrer aus zu bügeln. Manche Sachen muß man sich antrainieren oder bei bestimmten Kurven durch ein geändertes Anbrems- und Beschleunigungsverhalten Einfluß auf ein gutes Setup nehmen.

Damit gerade Anfänger eine bessere Orientierung haben kann man die Basiceinstellung des Differentials an ein paar Faktoren fest machen und damit Abhängigkeiten aufstellen.

Langsame Kurven/Strecken benötigen eher niedrige Werte bei Sperre/Sperrwirkung
Schnelle Kurven/Strecken benötigen eher größere Werte bei Sperre/Sperrwirkung

Bei niedrigen Werten Sperre/Sperrwirkung einen niedrigen Vorlast Wert
Bei hohen Werten Sperre/Sperrwirkung einen hohen Vorlast Wert
Bei niedrigen Sperre hohe Sperrwirkung einen mittleren Vorlast Wert