Der Einfluß der Gänge auf das Differential ergibt sich aus der Streckenkenntnis und wie ein Differential funktioniert.

Es kann sein das das Differential bereits richtig eingestellt ist und man nun fest stellt das eine andere Einstellung der Gänge für eine Strecke vorteilhaft ist. Somit kann es passieren das eine längere Gangwahl dazu führt das man nicht mehr den benötigten Power beim rausbeschleunigen hat oder bei verkürzen von Gängen, zuviel Power hat.
Daraus ergibt sich dann wieder eine neue Einstellung des Differentials und auch evtl. der Bremsebalance.

Es ist also wichtig zu verstehen das das Umstellen der Gänge Einfluß auf das Differential hat. Ein Beispiel wäre das man niedrige Gänge verkürzt, weil es eher zur Strecke (Kurven) passt, nun würde bei dem Runterschalten aber es eher zum blockieren der Räder kommen und somit ein instabiles Fahrzeug. Bevor man nun am Fahrwerk arbeitet (was völlig falsch wäre), stellt man sein Differential auf die neue Gangabstimmung ein.